Depuis que le projet d'aménagement du coeur de Ville a été rendu public (en avril 2009), nous avons présenté en réunions publiques, en conseils, en commissions et en réunions restreintes des propositions : intégrer les aménagements dans une réflexion plus globale, prenant en compte l'organisation du coeur de ville, la mise en valeur du patrimoine, la circulation, les stationnements... La première de nos propositions (voir cet article d'avril 2009) était d'engager une réflexion sur la piétonnisation du coeur de ville, qui pourrait se limiter à l'arrière de la Porte Horloge, et pourquoi pas se prolonger rue Saulnerie. Cette piétonnisation devrait peut-être n'être que temporaire, c'est-à-dire se limiter aux samedis (et dimanches ?), et nécessiterait une large concertation (commerçants, riverains...), ainsi qu'une réflexion sur la circulation, le stationnement, les transports publics... Alors que la première tranche des travaux est bien avancée, nous redemandons à engager cette réflexion, dans une concertation publique ouverte et sans tabou. Pour mettre à chacun l'eau à la bouche, des photos de ce secteur, qui pourrait être piétonnier... c'était le dimanche 20 janvier 2010, lors des festivités de Noël ; pourquoi ne pas renouveler l'expérience de manière régulière dans l'année ? album photo "pour une piétonnisation partielle du coeur de ville" 21/12/2009, 20h30 DERNIÈRE MINUTE : le débat relayé par Ouest-France Article et forum sur maville.com
Tag - zone piétonne
Projet d'aménagement du centre ville
Nos propositions pour un aménagement du centre ville
La majorité municipale présentait mardi 31 mars dans une réunion
semi-publique (les commerçants des rues concernées avaient été invités
par courrier) son projet d'aménagement du "coeur de ville" ; les
conseillers municipaux avaient eu droit à cette même présentation, un
mois plus tôt.
Le projet, "travaillé depuis 2002", était soumis à l'avis des
commerçants présents (une petite centaine de personnes) : deux
tranches, la première allant de la rue Saulnerie à la place Nationale,
la seconde de la rue Chaussée au square jouxtant l'hôtel de ville. La
première tranche, d'un coût de 3,350 millions d'euros, pourrait
commencer très rapidement (dès septembre ?), et durer 3 à 4 mois. L'ensemble du projet, qui représente environ une année des investissements communaux, mérite pour le moins d'être débattue.
Nos élus présentaient, en s'inscrivant dans le projet municipal, des compléments de propositions :
_ pour valoriser le patrimoine historique et paysager : revoir le stationnement devant la Porte-Horloge, créer une zone piétonne
autour d'elle (sur un secteur réduit dans un premier temps, ce qui
pourrait être testé lors de la semaine de la mobilité en septembre
2009), créer un jardin public autour du château
(la majorité prévoit d'y renforcer la fonction parking automobile...
est-ce là la vocation de ce site classé au patrimoine national depuis
1918)
_ pour repenser le stationnement
: ne pas renforcer, justement, la fonction parking au château... ce qui
augmenterait la circulation dans la rue Notre -Dame (et devant le
théâtre, l'école Castel...) ; améliorer l'attractivité et l'utilisation
des parkings du Champ de Foire et du Vaudeville, et y créant notamment
des cheminements
piétonniers
agréables ; s'il était considéré que la ville dispose de trop peu de
places de stationnements (avec 1400 places, est-ce le cas ?), mettre à
l'étude un parking à étage au
Vaudeville, qui se retrouverait à niveau du champ de foire.
Nous
souhaitons que le débat sur la question soit ouvert. Vous pouvez y
contribuer en faisant connaître nos propositions, et notre volonté
d'ouverture.
Des questions, posées lors de la réunion de mardi soir, méritent d'être débattues :
-> est-il opportun d'engager des travaux dans les rues commerçantes dans le contexte économique actuel ?
-> pourquoi commencer par la rue Saulnerie plutôt que par la rue Chaussée ?
-> les millions d'euros prévus ne seraient-ils pas mieux employés ailleurs (logement, accessibilité...) ?
-> un tel projet ne doit-il pas être précédé d'une réflexion plus
globale sur l'organisation de la ville et de ses quartiers, sur les
déplacements ?
-> l'usage de la ville ne pourrait-il pas être plus profondément
modifié par des choix moins coûteux mais plus efficaces ? (zones
piétonnes, zones de rencontre, modification de la circulation et des
stationnements...)
Vous pouvez contribuer à
cet article en envoyant vos textes à mieuxvivreensembleavire@gmail.com, ou en écrivant un commentaire
(ci-dessous, "ajouter un commentaire").